Universal Aviation: Un servicio de clase mundial para los aeropuertos dominicanos

Desde que comenzaron sus operaciones en República Dominicana en el 2016, Danilo Rosario no ha parado de innovar con Universal Aviation®, la división de apoyo en tierra de Universal Weather and Aviation, una multinacional fundada en 1959, que emplea a más de 1,700 personas en todo el mundo, con una experiencia acumulada de más de 3 millones de tramos de viajes a nivel mundial. 

En la actualidad, Universal Aviation tiene más de 50 FBO (Fix Base Operator) en el mundo, y ubicaciones de soporte en tierra en más de 30 países, siendo conocida por brindar una experiencia en tierra que supera todas las expectativas.  

“Nosotros empezamos en agosto de 2016, en el Aeropuerto Internacional de Casa de Campo, en La Romana, y apostamos a un servicio de clase mundial, con un operador pionero en lo que es la aviación ejecutiva. Sesenta y cinco años de experiencia, somos su socio local, y ese primer año, cerramos con 240 operaciones, en los cuatro meses que restaban de 2016. 

Ocho años después, cerramos con 2,400 operaciones directas, y 2,500 operaciones que pasan por nuestras salas del Higüero y Puerto Plata, para un total de ¡5,000 vuelos al año! De un mercado de aproximadamente 7,000 vuelos privados al año que suceden en la República Dominicana, lo que representa un 80% de participación. ¡Son números muy buenos!

Estamos muy orgullosos de lo que hacemos. Universal Aviation es más que un salón, es toda una estructura mundial, que da servicios a la mayoría de las empresas Fortune 500, grandes corporaciones.

El servicio en República Dominicana no solo es el salón, somos mucho más que eso: transporte terrestre, transporte dentro del aeropuerto, dispositivos de seguridad, alojamiento de la tripulación, refrigerios, catering, entre muchos otros.

Nuestras estaciones cuentan con su propia cocina de vuelo, para suplir ese mundo exclusivo con alta cocina en las aeronaves. Y ahora, con nuestra tercera sala que viene en Samaná, seguimos replicando el mismo modelo de éxito que nos ha acompañado. 

Cuidamos todos los detalles, contamos con un personal sumamente orientado al servicio.

Por primera vez, el año pasado, una empresa dominicana estuvo ranqueada en las encuestas de satisfacción de aviación, y nuestra gerente de la Isabela, Judi Rodríguez, fue reconocida por su servicio excepcional. Eso es un hito, y este año vamos a seguir enfocándonos en enseñarle al mundo la calidad de lo que tenemos aquí en República Dominicana”, explica Danilo Rosario Jiménez, director de Universal Aviation® en República Dominicana, entrevistado por revista CONTACTO en el FBO del aeropuerto La Isabela (Higüero).

La nueva terminal en el Catey, Samaná

Este proyecto responde a la creciente demanda de servicios de aviación general, privada y ejecutiva en la región noreste del país. 

El nuevo edificio, diseñado bajo estándares de sostenibilidad y tecnología de última generación, contará con una gama de servicios que simplificarán los procesos para sus usuarios. Entre estos,  asistencia en tierra, concierge, valet parking, cocina de vuelo, terraza para fumadores, área de migración y aduanas, e instalaciones exclusivas para el confort de los pasajeros y la tripulación, entre otros. 

“Estamos muy orgullosos de anunciar este importante proyecto que fortalece nuestra presencia en República Dominicana, y amplía nuestra capacidad para ofrecer un servicio de primera clase a la aviación privada y ejecutiva, ahora en el Catey, en Samaná. 

Esta moderna instalación garantizará servicios más ágiles, cómodos y personalizados, permitiendo aumentar el tráfico de lujo a la zona de Samaná”, explica el director de Universal Aviation® en República Dominicana. 

Según Rosario Jiménez, el Aeropuerto de Samaná contará ahora con servicios exclusivos de FBO, incluyendo asistencia en tierra, abastecimiento de combustible para aeronaves, comodidades en la sala de espera, salones para la tripulación de vuelo, transporte terrestre y cocina de vuelo. 

Este nuevo FBO en Samaná se suma a la remodelación realizada el año pasado por Universal Aviation en el Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón, en Puerto Plata, permitiendo contar con salones y servicios FBO de última generación en el norte del país, que garantizan una experiencia excepcional para la aviación ejecutiva y privada.

Danilo, ¿por qué eligieron Samaná para su nueva terminal?

“Samaná es una apuesta al desarrollo de la provincia, que es la que más expectativas tiene fuera de Pedernales. Vienen unos proyectos muy grandes, como son Ritz Carlton, St. Regis también… Ahora, se anunció Rincón Bay, de la familia Hazoury, también vienen unas inversiones en la parte de Río San Juan, en Cabrera. Esa parte de Río San Juan queda equidistante a Puerto Plata o a Samaná.

Además, está cerca de Puerto Plata, que tiene una conexión internacional muy atractiva, con vuelos directos a Newark (New Jersey) y Miami, y tienes Samaná, que hoy solo tiene vuelos de Canadá, pero es atractivo para la aviación privada, por eso decidimos apostar ahí.

Samaná, hace tiempo, exigía una inversión en la parte ejecutiva. Ahí llega hoy Michael Jordan, ahí llegó recientemente la hija de Donald Trump, Jennifer López, Brad Pitt, el mismo Alex Rodríguez… Llegan muchas personalidades de muy alto perfil a conocer la zona, pero no tenía una estructura de aviación ejecutiva, y ahora sí la va a tener. Tenemos previsto que este FBO esté operativo en septiembre. Eso será un antes y un después, porque actualmente, la terminal es muy básica, y tu vas a tener este servicio ejecutivo de clase mundial ahora ahí”.

 ¿Esta inversión es solo de Universal Aviation en Samaná, o con Aerodom?

“No, solamente nosotros, es individual. Te puedo decir que en los aeropuertos donde estamos, la joya es la terminal ejecutiva de aviación privada. Esa es la joya, tanto en La Isabela (Higüero), como en Puerto Plata, y ahora en Samaná, porque es donde todo el mundo quiere ir a trabajar, por el ambiente que hemos logrado. 

Creo firmemente que la integración con los diferentes equipos de las agencias gubernamentales, ha sido clave para la satisfacción de los visitantes”. 

¿Han contemplado ubicar una oficina en Las Américas?

“Definitivamente lo hemos contemplado, y es nuestra intención tener la posibilidad de contribuir con nuestro know how, ya comprobado incluso en otras de las terminales concesionadas de Aerodom, a elevar el perfil de la aviación privada en el principal aeropuerto de Santo Domingo. 

Entendemos que, debido a la profunda renovación que se lleva a cabo en esa terminal, todavía no ha sido definida la nueva ubicación para la aviación ejecutiva. Mantenemos una excelente relación con Aerodom y esperamos fortalecerla con nuestra entrada a las Américas”.

¿Cómo percibes que ha cambiado la experiencia de los usuarios?

“El cliente, sobre todo el local, ha valorado lo que se ha hecho en nuestras salas, y hemos recibido mucho apoyo. Como todo cambio, al principio toma tiempo, pero hemos hecho un trabajo arduo con todos los operadores para que valoren lo que les estamos dando. 

Por ejemplo, la experiencia de Puerto Plata, fue un cambio de 180 grados. Los aeropuertos son la primera interacción que tiene un viajero cuando llega a un país, y es también la última, o empiezas mal o terminas mal. Eso es parte de lo que hemos tratado de explicarle a todos los integrantes de nuestras terminales, no solo nuestros colaboradores, sino también externos, dígase las autoridades, Migración, Cesac, Aduanas, DNCD, todos los que participan en la entrada de un vuelo, porque nuestro éxito no es de nosotros, es de todos”.

Danilo, ¿cuáles son los retos y oportunidades que tú ves en la aviación privada en el país?

“Creo que hemos avanzando muchísimo en concientizar, y sería mezquino no valorar el esfuerzo que se ha hecho en los últimos cinco años, y le hicimos un reconocimiento a las autoridades de turno, porque se han enfocado mucho en esta aviación y, por primera vez, los actores de la aviación están cohesionados con la Junta de Aviación Civil, el IDAC, CESAC y el Departamento Aeroportuario. Realmente, se ha avanzado mucho.

Con respecto a los retos, todos los días hay, pero lo bueno es que hay un muy buen canal de comunicación. ¿Hacia dónde vamos? A hacerlo cada día más amigable, nunca vamos a poder replicar el modelo internacional, porque son sociedades distintas y ambientes diferentes. Mucha gente quisiera que esto fuera como en Estados Unidos, pero nuestra realidad social no es igual”.