Downsizing de motores en vehículos modernos

Todo lo anterior, con la finalidad de disminuir el consumo de combustible, manteniendo, y en la mayoría de los casos, superando la potencia entregada por las versiones anteriores y de mayor tamaño. Esto, con la finalidad de que, a través de mecanismos de inyección de combustible renovados, o de inducción forzada, como es el caso de los Turbos y Supercargadores, estos últimos, en ocasiones utilizados simultáneamente.

Pese a que estos sistemas prometen lo mejor de los dos mundos, es decir, mayor potencia y menor consumo, esto es un binomio que amerita la integración de múltiples componentes complejos y móviles para lograr este resultado. De la misma manera, trae una serie de ventajas significativas y, del mismo modo, conlleva sus desventajas importantes.

Si nos enfocamos en las grandes ventajas que estos nuevos motores ofrecen, podemos citar:

· Menor consumo de combustible, o sea, son más eficientes, especialmente en ciudad, al quemar menos combustible.

· Reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, al contribuir con el cumplimiento de normativas anticontaminación más estrictas.

· Menor coste de fabricación, ya que, por ser motores más pequeños y ligeros, suelen ser más económicos de producir.

· Optimización del espacio, permitiendo diseños de vehículos más compactos, ligeros y aerodinámicos.

· Mejor rendimiento en el uso real, gracias a la sobrealimentación (turbo o supercargadores) y la inyección directa, ofreciendo un rendimiento comparable o, incluso, superior al de motores más grandes. 

Ahora bien, si miramos la otra cara de la moneda, esta disminución en tamaño, también trae consigo algunas desventajas importantes a considerar:

· Mayor ruido y vibraciones al tener una cilindrada menor (especialmente si son de tres cilindros), pueden ser más ruidosos y vibrar más, lo que afecta la comodidad de marcha.

· Mayor emisión de otros contaminantes, ya que, al generar mayores temperaturas de combustión, pueden producir más óxidos de nitrógeno y otras partículas nocivas. Aunque los fabricantes intentan mitigar esto con sistemas de tratamiento de gases, no deja de ser un elemento a considerar, y que conlleva la integración de otros componentes susceptibles a mantenimiento y reemplazo frecuente.

· Mayor desgaste y menor fiabilidad, esto debido a las altas presiones y temperaturas de la sobrealimentación, lo cual, con el pasar del tiempo, tienden a acelerar el desgaste de los componentes y reducir la vida útil del motor, comparado con los motores de mayor cilindrada.

· Incremento en el consumo de aceite, ya que, en algunos casos, pueden tener un consumo superior al de los motores tradicionales.

· Aumentos en los costes de mantenimiento, considerando la complejidad de las tecnologías (turbo, Supercargadores e inyección directa), lo cual puede incrementar los costes de mantenimiento y reparación.

En conclusión, si bien es cierto que estas nuevas tecnologías nos permiten obtener un vehículo potente y económico en combustible, lo cierto es que debemos de tener en cuenta que es posible que, en el tiempo, los costos puedan incrementarse en elementos relacionados a mantenimientos más recurrentes, y a mayor deterioro de piezas ameritando reemplazos frecuentes.

Lo anterior, considerando la gran cantidad de partes en movimiento que estas unidades conllevan versus motores más convencionales y tradicionales. Seamos cada vez más cautos y observadores, e investiguemos más sobre nuestras nuevas adquisiciones, recomendando siempre inclinarnos por aquellas marcas reputadas históricamente como fiables, las cuales suelen ser más resilientes en estas
nuevas tecnologías.